關于采用螺桿式空壓機積炭結(jié)焦的原因進行分析：經(jīng)過一個長期發(fā)展實踐活動總結(jié)，螺桿式空壓機在螺桿泵、吸氣端、冷卻器、油管及控制氣閥上產(chǎn)生積炭、油垢及結(jié)焦的原因有以下6點：

(1)使用空壓機的環(huán)境太差，吸入的空氣太臟，有機化合物在油中混入焦油。另外，冷凝水及金屬的氧化反應催化，水分和金屬材料都是通過潤滑油氧化的催化劑，兩者可以同時存在對油品的氧化有顯著發(fā)展加速推動作用。

(2)油垢在高溫下形成碳渣。溫度是引起油品氧化的主要影響因素，溫度每升高 10℃ ，氧化反應速度不斷增加企業(yè)一倍，壓縮機運轉(zhuǎn)時，壓縮機油問題不僅需吸收機件的摩擦熱，還要通過吸收壓縮氣體可以產(chǎn)生的壓縮熱，因而壓縮機油長期發(fā)展處于一個高溫下工作。在螺桿式空壓機組中，從進入壓縮室到將分離器從壓縮氣體中分離出來，潤滑油基本上以霧狀存在，其表面積大大增加，與熱壓縮氣體充分混合，溫度迅速升高。

(3)在螺桿式空壓機中，潤滑油進行反復地經(jīng)受加熱和自然冷卻，因此易老化以及變質(zhì)，Z終生成殘?zhí)俊?/p>

(4)螺桿空壓機油質(zhì)差或不同油混合。對專用油的理化因素分析研究結(jié)果為 其基礎油是礦物油，主要目標組分有烷烴、環(huán)烷烴、芳烴等，同時對于含有需要極少量的氮、硫、氧的化合物。碳氫化合物在溫度在100℃以上，尤其是與金屬接觸時，抗氧化能力下降，容易產(chǎn)生氧化物和脂肪產(chǎn)物，并進一步凝結(jié)成膠體、發(fā)紺等。這些文化產(chǎn)物與吸入氣中的機械產(chǎn)品雜質(zhì)和壓縮機內(nèi)金屬磨屑混在學生一起，沉積在機件表面上，被進一步提高加熱系統(tǒng)生成積炭。由于螺桿壓縮機的特殊工況，礦物油不可避免地出現(xiàn)氧化和積碳。

(5)油量進行過多或過少可以促成焦渣形成。過多的潤滑油會增加氧化和積碳的機會，過少的潤滑油會使油溫得不到有效的降低，加速氧化和積碳。

(6)排氣系統(tǒng)溫度要求過高且其中帶油也會造成安全氣閥上積炭。

那么對于以上原因容易形成螺桿空壓機積碳和結(jié)焦，我們應該如何避免和處理呢?

總結(jié)出一個就是這樣一句話：規(guī)范的使用螺桿式空壓機，按時進行做好自己維護以及保養(yǎng)的工作，定期的檢查空壓機，使用管理專業(yè)的空壓機油品，切勿不同的油品混合在一起可以使用。