重慶空壓機在長時間接連運轉過程中，空氣中的雜質、水分等成分，簡單進入到空壓機油中，這是沉積物的外來污染源。

市面上慣例空壓機油的主要成分是碳氫化合物，空壓機經常在高溫、高壓工況下運轉，加上氧氣、水分、金屬催化效果，空壓機油會發作氧化反響，導致油品劣化，生成內涵氧化物。這些有害物質輕則影響空壓機運轉功率，添加維保本錢，重則構成停機爆破等嚴重事端。

這就是空氣緊縮機沉積物的發生。

積碳是比結焦更固執的一類有害物質。在高溫、高壓的重復效果下，氧化發生的膠狀物與緊縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質等相互效果，變成瀝青狀并進一步碳化，構成積碳。

積碳構成的主要要素

1、高溫：高溫是引起潤滑油氧化變質的決定性要素，溫度越高，氧化的速度越快，構成積 碳的可能性就越大;

2、壓力：空氣經空壓機緊縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳 構成的可能性;

3、金屬催化：金屬關于氧化反響起到正催化效果，會加快反響的進行;

4、空壓機油的類型：空壓機油的質量和加量都會對積碳的構成發生不同程度的影響。如果 運用礦藏型空壓機油，基礎油中的不飽滿成分更易構成積碳傾向。

空壓機爆破事端大多是由積碳的集合引起的。積碳是高溫生成物，可是在高溫下也會自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機作業的出口溫度一般不高于160℃，所以在正常運轉的情況下，積碳是不會被點著的。可是，當空壓機因某些毛病呈現瞬間高溫或許高壓時，空壓機內溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內的油敏捷汽化。當汽化的油氣與緊縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫一起存在時，便會引起緊縮機爆破，構成事端。

那么，怎樣才能操控油泥積碳并堅持空壓機安穩運轉?

針對空壓機油泥積碳等有害物質的生成機理，能夠采納以下有用措施，堅持空壓機的良好工況：

1、選用清潔型的高質量空壓機油，按保養要求定時替換空壓機油。依據運轉工況和條件， 能夠挑選V類和IV類合成油配方的空壓機油，最少也要運用以III類高精煉碳氫油為基 礎的空壓機油，防止運用飽滿程度不行、雜質較多的I/II類礦藏油。

2、選用高質量的維保配件和資料，按保養要求定時替換。高質量和高效運用的油分、油濾、 空濾，能夠有用過濾外來和內生污染源，確保空壓機的正常運轉。

3、堅持正常的作業溫度和作業壓力，確保空壓站有用通風，是事半功倍的手段。

4、采納輔佐清洗方式堅持緊縮機清潔，挑選老練的在線清洗液，定時清洗空壓機，能夠保 持機頭轉子和油路的清潔狀況，防患于未然。