隨著空壓機運行時間的延長，主機軸承會磨損，從而導致螺桿的軸向位移和徑向位移。這種變化將改變螺釘和螺釘之間、螺釘和主機殼之間以及前后端面之間的間隙。

隨著空壓機運行時間的推移，主機的各個軸承不可避免地會受到攻擊和磨損，這將導致螺桿的軸向移動和徑向位移的增加，從而使螺桿與主機外殼和前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化是正常的，在軸承壽命內(nèi)是允許的，由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減和主電機負荷增加也是正常的，也是允許的。

隨著機組運行時間接近主機檢修期，主機軸承壽命逐漸提前到最大允許時限..此時，螺桿的軸向和徑向位移逐漸趨于最大設計允許值，這將導致螺桿與螺桿之間的間隙，在螺桿與主機殼之間以及前后端面之間發(fā)生很大變化。此時，主機仍然是安全的，但有必要考慮一下主機的布局，以停止大修時間。一旦機組運行時間超過大修周期，主機軸承磨損和配合間隙達到主機技術(shù)條件允許的極限值，此時主機處于不安全運行狀態(tài)，隨時可能出現(xiàn)以下嚴重后果：

1、主機運行負荷增加將危及主電機及電氣系統(tǒng)。

主機螺釘之間、螺釘與前后端面之間、螺釘與主機殼之間的嚴重摩擦可能導致主機工作負載急劇增加。此外，嚴重磨損的軸承的工作負荷也很大。這樣，電機就會過載，嚴重危及電機的安全運行。如果情況嚴重，如果空氣壓縮機機組的電氣維護和安裝的響應不靈活或無效，則電動機可能被燒毀。

2、空壓機的排氣量會有很大的衰減。

主機配合間隙的增大將導致主機效率的嚴重降低，也就是說，空壓機的排氣量將大大減少，這將對用氣單位的正常消耗產(chǎn)生一定的影響。特別是對于那些空壓機排氣量配置豐富的小用戶來說，由于空壓機排氣量衰減，在燃氣系統(tǒng)耗氣量相對穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)嚴密的氣壓會降低很多，可能說明燃氣系統(tǒng)設備無法正常工作或基本無法工作，從而顯示出影響機組正常消耗或造成暫時停機，給企業(yè)帶來損失。

3、最嚴重的后果是突然“鎖定”了主人。

一旦發(fā)生這種情況，如果電氣維修系統(tǒng)響應不及時或維修故障，也可能給主電機和電氣系統(tǒng)帶來嚴重損壞。

至于“鎖死”主機的處理，一方面檢修的維修費用將比正常檢修貴得多，另一方面由于主機部件的損壞，修理后的主機綜合性能將比正常檢修時差得多。級嚴重損壞主機已達到無修復價值或無法基本修復的，只能報廢更換新主機，直接損失最大..因為新主機的成本通常是整個空壓機組成本的三分之一左右，遠遠高于正常情況下主機的檢修成本，正常情況下合格主機的綜合技術(shù)性能與新主機非常相似!

從以上分析可以看出，正常的主機檢修工作既是設備檢修的根本要求，也是企業(yè)控制正常設備檢修成本，防止資金流失，保證企業(yè)正常消耗的根本要求!